Por ineficiencia, deslegitimaron la valorización

La contribución por valorización ha sido uno de los instrumentos más valiosos para el financiamiento de obras de infraestructura, pues tiene un efecto positivo sobre el valor de las propiedades de los bogotanos. Sin embargo, el oportuno pago que han hecho los ciudadanos de su contribución no se ha visto reflejado en el cumplimiento de las obras que la administración ha incluido en los proyectos de valorización.

Peñalosa nos condena a más Transmilenio y menos Metro

La administración Peñalosa no ha tenido en cuenta las advertencias que he realizado en diferentes debates sobre las consecuencias de un metro inadecuado para resolver los problemas de fondo de movilidad en Bogotá. Por el contrario, está utilizando este proyecto para ampliar la red de Transmilenio, sin tener estudios definitivos sobre el trazado ni la estructura tarifaria.

Es una locura sobreendeudar a Bogotá por un capricho de Peñalosa

El plan de desarrollo de Enrique Peñalosa está desfinanciado en más de 35 billones de pesos. Desde la discusión del plan advertí que había muchas fuentes inciertas de recursos: 13,8 billones de pesos en transferencias de la nación para el metro, que no son seguras y que se pueden convertir en un cheque chimbo cuando entre en vigencia la ley de garantías; 13 billones en unas APPs que son de papel y que no han sido efectivas para generar recursos; 6,5 billones por la venta de acciones de empresas públicas, que no se han concretado; y 1,3 billones en un recaudo por valorización que se cayó en el concejo. Por eso, para tapar el hueco del plan de desarrollo, el alcalde Peñalosa quiere endeudar más a Bogotá.

El debate sobre la venta de Isagen no está cerrado

Vendimos a precio de huevo un activo estratégico de la ciudad. La administración justifica su venta desde la perspectiva del comprador y no ha aportado para un análisis de lo que le conviene a la ciudad. Las acciones de Isagen que tiene la Empresa de Energía en Bogotá equivalen a 283.797 millones, aquí doy las razones por las cuales considero no era conveniente aprobar esta iniciativa.

Dedicación, rigurosidad y disciplina

Finalizó el tercer año de mi trabajo como concejal. Ha sido un tiempo de intensa dedicación, rigurosidad y disciplina. A lo largo de este semestre, junto con mi equipo, continuamos presentando diversas alertas tempranas que buscaban que la administración distrital tomara medidas para evitar que los problemas se agravaran. La realización de debates, la elaboración de ponencias y las diversas investigaciones que adelantamos concentraron nuestros esfuerzos.

¿Por qué el subgerente general de Transmilenio ofrecía contratos a dedo?

El calvario de Transmilenio en Soacha Durante el primer semestre de 2014, en una asamblea de Coobus, Yanod Márquez, actual subgerente de Transmilenio, presentó una propuesta para "salvar" a Coobus respaldada por el alcalde, Transmilenio y el grupo de energía de Bogotá. En su intervención, Márquez reitera que con su plan inicial, que el alcalde sabía, era posible evitar la licitación para que Coobus sustituyera al operador de Transmilenio en Usme.

Serios problemas en la apertura del año escolar

Hoy, 20 de enero de 2014, cuando inicia el año escolar, al menos 2663 de niños y adolescentes de Usme, Rafael Uribe Uribe, Puente Aranda y Teusaquillo son perjudicados por el incumplimiento en la ejecución del plan de obras de colegios de la Secretaría de Educación.